20家新能源轿车品牌：2024年产品规划及销量展望

  商场正处于群雄混战的阶段。既有单一品牌的新势力，又有多品牌的轿车集团，既有彻底自主品牌的车企，又有包含多家合资品牌的车企，既有只出产

  为了拉齐比照维度，本篇文章将环绕20家仅出产新能源轿车的干流品牌进行剖析。

  咱们梳理了这20家轿车品牌2023年全年销量体现、产品矩阵布局，以及2024年产品规划及销量展望。

  从销量体现来看，20家品牌中，仅有比亚迪和抱负轿车超额完成销量方针，还有定方针比较保存的岚图轿车达到销量方针，以及埃安牵强挨近方针，其它品牌间隔2023年销量方针均有不同程度的间隔。

  中高端商场内卷严峻、竞赛十分剧烈，中低端商场生存空间被揉捏，在这种竞赛环境下，大都品牌未能达到预期增加，哪吒、睿蓝等品牌更是呈现了同比销量下滑的现象。

  2024年来看，仍然是车企产品密布投进的一年，依据不同车企技能道路布局，纯电、插混、增程三条道路均有多款车型落地。

  比亚迪2023年度交给方针是300万辆，实践交给302.4万辆，方针完美达到。

  20家新能源车企累计销量挨近510万辆，比亚迪仍然是一向独秀，单一品牌销量，仍然略高于剩下19个品牌全体销量。

  比亚迪是国内仅有全方面转型新能源的多品牌轿车集团，旗下四大品牌在售车型均为新能源车型。

  全体销量来看，比亚迪95%销量由王朝网+海洋网（比亚迪）车型奉献，仰视及方程豹品牌车型自2023年11月敞开交给，没有奉献过多销量。

  产品散布来看，比亚迪主销车型首要散布在25万元以下商场，在比亚迪品牌下，仅有唐、汉起价格打破25万元。

  2023年是比亚迪发力高端品牌的一年，腾势品牌焕新后，又连续推出仰视和方程豹两大高端品牌，并正式交给首款车型。

  从销量体现来看，腾势品牌月均销量维持在1万辆水平，新能源年度销量榜单中排在第8的方位，这个成果不温不火，腾势在售的三款车型中，除了腾势D9商场重视度较高，N7、N8两款产品没有体现出较高竞赛力。

  仰视品牌定位便是技能引领，销量不会太重要，方程豹定位个性化品牌，首款车型有着必定的商场重视度，现在处于交给爬坡阶段，第二个交给月，完成超5000台交给。

  1）比亚迪品牌：在广州车展期间，比亚迪品牌泄漏2024年要推出13款新车。

  王朝系列估计会迎来大换代，L是Pro、Plus之后的下一代序列，继宋L后，估计会有秦L、唐L、汉L，此外，估计还会有依据元的全新本钱的元CROSS和元UP。

  在海洋系列下，海狮07 EV方案在2024年上半年上市，后续估计会有插混版别发布。依据官方规划，海豹与海狮将构成双IP阵型，别离主打轿车和SUV商场，而在海狮07 EV之后，还将会有海狮05、海狮06等车型相继上台。在海豹序列中，估计会推出一款A级和一款A+级的轿车，主打10-15万元的商场。

  2）腾势品牌：2024年估计会有3-4款产品发布。在SUV方面，将推出腾势N8 MAX、腾势N9；在轿车方面，则将推出一款相似保时捷Panamera车型的轿跑，以及与奔驰S级定位近似的D级行政轿车。

  3）方程豹品牌：估计会发布豹8和豹3两款产品。豹8是一款7座硬派越野，豹3则比豹5小，估计下半年发布。

  依照2023年头的方案，广汽埃安的销量方针是保50万辆、争60万辆，终究交给状况去看，方针达到率为96%，能算得上是牵强达到方针。

  在2023年广州车展上，广汽埃安官方称2024年要应战80万辆的销量方针。

  和比亚迪风仪，品牌向上也是埃安重要打破方向。2022年9月，广汽埃安又发布了一个高端品牌昊铂，现在正在推动昊铂品牌独立运营、加速国际化布局。

  昊铂品牌下现已有三款车型，一款技能标杆超跑昊铂SSR，别的两款别离是起价格格在20-25万元区间的纯电轿车昊铂GT和纯电SUV昊铂HT。

  依据此前泄漏信息，昊铂品牌估计每年会有两款新车发布，后续估计会有MPV车型推出。

  抱负轿车是继比亚迪后，新能源轿车商场另一大赢家。2023年抱负轿车销量方针30万辆，实践销量为37.6万辆，超额完成方针，一起还完成了单月销量5万，单车销量2万。

  2024年，抱负轿车方案应战年销量80万销量方针，10万单月销量方针，3万单车销量方针。

  在新车规划方面，2024年上半年，抱负轿车将发布面向更年青家庭的中大型SUV抱负L6，下半年将有三款纯电新车进行交给。现在已知的抱负榜首款纯电车型抱负Mega,这是一款纯电MPV，方案于3月1日正式上市。

  2024年关于抱负轿车来说，十分有应战的一年。2024年，抱负轿车将进入增程+纯电双技能道路推动阶段，应战来自两方面：

  一方面，在抱负轿车增程车型爆火的带动下，现已有问界、岚图等多家车企发力增程式车型，包含阿维塔也在近期泄漏将布局增程车型。这些高端品牌入局，无疑将对抱负构成竞赛和揉捏，特别的新款问界M7的爆火，现已对抱负构成较大压力。

  另一方面，抱负正式进入竞赛白炽化的纯电商场，能否像在增程商场风仪具有满足竞赛力，也值得重视。

  蔚来轿车2023年的销量方针是全年交给超越25万辆，月度销量方针超2万辆。实践销量来看，蔚来间隔年度方针仍是有点远，均匀单月销量仅为1.3万辆左右。

  全年月度销量体现来看，蔚来鄙人半年销量有明显好转，跟着8款产品的集齐，单月销量均打破了1.5万辆。

  虽然外界关于蔚来的质疑声不断，有必要留意一下的是，蔚来在2023年仍旧稳站榜首阵营，2024年关于蔚来将是尤为要害的一年。

  2024年，蔚来品牌估计没有新车发布，但会有老车改款。2023年末，蔚来发布一款新车D级纯电行政轿车ET9，不过这款车作为技能标杆，方案2025年正式上市。

  2024年，蔚来的产品重心会放在第二品牌上，阿尔卑斯（代号）定位20-30万元产品区间，新品牌将依据全新途径铺开。依据媒体爆料，规划车型数量估计是蔚来品牌的一半（也便是4款车），新车估计在2024年下半年完成交给。

  蔚来还没有发布2024年销量方针，假如依照2023年下半年销量趋势来看，蔚来全年销量在20万辆左右比较实践。更大的商场空间，仍是需求大众化品牌来抢夺。

  零跑轿车未能完成2023年年头定下的20万辆销量方针，实践交给量仅为14.4万辆。

  2023年，零跑发动纯电+增程双动力布局，现在量产出售智能纯电小车T03，电动SUV C11和电动轿车C01三款电动轿车，以及C11、C01两款增程轿车。

  零跑轿车泄漏，中型SUV零跑C10将在2024年3月上市，此外，年中将推出零跑C16，并且在24年下半年露脸更多新产品。

  2023年，Stellantis集团与零跑轿车牵手，前者出资约15亿欧元获取零跑轿车约20%的股权。跟着两家企业的协作，进军海外商场估计会是零跑轿车本年的重头戏之一。

  小鹏轿车2023年的销量方针在20万辆左右，实践销量体现来看，方针完成率仅为70%。

  但从销量趋势来看，跟着小鹏G6的上市交给，下半年小鹏销量不断攀升，最终一个季度月度销量均超越2万辆，增加势头杰出。

  自王凤英加盟小鹏轿车后，小鹏轿车的全体营销思路有了较大的调整，清楚明了，小鹏轿车后续发布的每一个产品都是奔着要销量去的，车辆定价压得比较低。

  现在来看，小鹏祭出贱价杀手锏，确实是起到必定成效。现在要重视的是，小鹏轿车2023年的财报数据中，车辆毛利率体现怎么。

  2023年产品布局来看，小鹏轿车完成了15万元40万元较为完好布局。

  2024年，小鹏轿车估计会推出3-4款车型，包含和滴滴协作的MONA（定位为15万左右的A级车型）、1款轿车（代号为F57的B级轿车）、1款SUV（命名G5或G7）等。